秘境探訪 『飯田線』 ～後編

つい先ほど秘境駅の千代を過ぎたばかりなのに
急に視界が開けて、そこが天竜峡駅でした。
何かキツネにつままれたような気分です。
豊橋を８：１０発車した５１１Ｍは、４時間かけて
１２：１０無事到着しました。

次発の茅野行き２２５Ｍは１２：３６発なので、
２０分間、天竜峡駅周辺をミニ散策します。
この駅は車両基地の役目も担っており、遠くに
３編成の車両が出番を待っていました。

駅を出て徒歩２分、左眼下には天竜川と川下りの
乗船場が見えます。

右手には公園があり、遊歩道が奥まで続いており
時間があれば、ゆっくり散策したい所です。

飯田に向かう３７３系特急「ワイドビュー伊那路１号」が
１２：２４天竜峡駅に到着、出発を待つ２２５Ｍと並びます。

茅野に向かう２２５Ｍはまたしても２１３系でした（涙）
３１３系に乗りたかったのに・・・・・

混み具合はこんなものです。

　　　　　　　　　　≪　市田～伊那大島駅辺りの車窓　≫

右手に南アルプスを望みながら２２５Ｍが快走。
僕は山岳知識が乏しいので、山岳名に自信が持てません。
北岳・間ノ岳・農鳥岳方面だと思うのですが・・・・

七久保駅周辺から望む、中央アルプスの山々。
名前？　知りません・・・・(-_-;)

七久保駅表示板の下に、『線路内立ち入り禁止』の
表示が見て取れると思います。
この旅を通じて、そこ彼処の駅にこの表示を掲げた
多くのポスターを目にしました。
昨今の一部のマナーの悪い『撮り鉄』のために、鉄道各社は
頭を痛めているのだと改めて実感。
私有地に勝手に入り、ゴミを放置したり、撮影に邪魔な木を
切ったり、無法者の存在は本当に迷惑。
鉄道ファンとして怒りさえ覚えます。

２２５Ｍは駒ヶ根駅で２０分停車。
入線する　２１６Ｍ快速「みすず」をパチリ。

駒ヶ根駅ホームに設置してある木製の椅子。
天竜の木材がこのように生まれ変わりました。

１６：００、岡谷駅に到着、飯田線に別れを告げ
中央東線を乗り継ぎ、甲府に向かいました。

韮崎駅辺りで車窓から見えた甲斐駒ヶ岳。
この山だけは、山岳音痴の僕にでも判ります。

このあと富士山が見えてきましたが、車内が
混み合いはじめ、網棚に載せたザックからカメラを
撮りだして撮る勇気がありません。
しかしながら甲斐駒ヶ岳や富士山を眺望するには
小淵沢～韮崎間が良いという事が分かった事は
収穫です。

甲府駅１８：０８発の　５６４Ｍはスカ色の１１５系。
スカ色が大好きなのでご満悦で乗車します。

東京駅に着いたのは２１：０８．
いわき行き高速バスは八重洲バスターミナル２２：００発。
「それならば・・・」ということで『お上りさん』に変身。
東京駅赤レンガ駅舎を見に行く事にしました。

東京駅の丸の内口前に建造された東京中央郵便 局が、
当時の姿を可能な限り残しながら「KITTE（キッテ）」 として
生まれ変わりました.。

高速バスでいわき駅前に０１：００着。
自宅にたどり着いたのが０１：４５。
風呂に飛び込み、床に着いたのが０２：３０。
そのまま爆睡したのは言うまでもありません。





今回の『天浜線』・『飯田線』の旅は今までで最も
ハードな旅になりましたが、最も印象深い素晴らしい旅でも
ありました。
もう無理の出来ない年齢に差し掛かっているのですが、
人間不思議なもので、好きな旅に出掛けている時は
それ程疲労は感じないものですね。

あれから１週間、今が疲れのピークです。
今日は旅以来の公休日なので、これから健康センターで
疲れを洗い流して来ます。


長い間、駄文にお付き合い下さいまして有り難うございました。

Comments

[わびすけ]

お疲れ様でした。
いわきからでは、遠くて大変ですね。
名古屋人の自分でも、飯田線は遠いと思うのに。
七久保、天竜峡、飯田、伊那、駒ヶ根などは降りましたが、まだまだ沿線を歩いてみたいです。
でも、次こそ私も天浜線に乗ってきませんとね（^^）

[イッコー]

わびすけさん、コメント有難うございます。
限られた日数であれもこれもと欲張るから
強行軍になりました（笑）
飯田線にしても天浜線にしても、見所は
一杯あるはずなので、本当はどちらかに
絞って旅すれば良いのですが・・・・
次回訪ねる機会があれば、もっとじっくり
両線を味わいたいと思います。(*^-^*)